Peinture pour étrier de frein ROUGE VHT Brake Caliper Paint - aérosol 400ml
VHT Brake Caliper Paint ROUGE en aérosol
VHT Brake Caliper Paint ROUGE en bombe aérosol est une peinture résistante à la chaleur pour donner une nouvelle teinte rouge à vos étriers de freins. Comme cette peinture pour étriers de frein rouge en aérosol résiste jusqu’à 482ºC, la couleur reste belle pendant plus longtemps. Grâce à sa qualité supérieure, la peinture pour étrier de frein est résistante à l’usure et aux éclats, à la poussière de frein, au liquide de frein, aux acides et à la rouille.
Peinture pour étrier de frein Brake Caliper rouge
La peinture pour étrier de frein Brake Caliper est adaptée aux personnes voulant repeindre eux-même leurs étriers de freins en rouge avec une bombe de peinture. VHT Brake Caliper Paint en bombe aérosol contient une peinture résistante à l’usure qui permet à vos étriers de frein de rester longtemps d’un magnifique rouge. En utilisant ce spray de peinture professionnel sur vos étriers de frein, votre voiture, votre moto ou votre scooter aura un look incroyablement cool et unique!
Comment peindre des étriers de frein?
VHT Brake Caliper Paint est une peinture pour étrier de frein que vous pouvez appliquer facilement en suivant le plant étape par étape ci-dessous. En 5 étapes vous pouvez repeindre vos étriers de frein en rouge de la bonne manière pour obtenir l’effet désiré.
- Enlevez la peinture et la rouille qui se détachent. Nettoyez soigneusement la surface à l'aide d'un bon dégraissant.
- Appliquer sur la surface un apprêt. Utiliser à cet effet l'aérosol d'apprêt VHT SP118.
- Bien agiter la bombe aérosol VHT Brake Caliper Paint avant utilisation. Pulvériser plusieurs couches de peinture pour étriers de freins jusqu'à obtenir la couverture souhaitée. Attention, faites une pause de 5 minutes entre les couches pour permettre à la peinture de s'évaporer correctement.
- Après la dernière couche, vous devez "cuire" la peinture pour lui permettre de durcir complètement. Cela peut se faire à l'aide d'un sèche-cheveux ou pendant 20 minutes dans un four à 90°C.
- Nous vous recommandons d’attendre 24 heures avant de soumettre la surface pulvérisée aux influences extérieures.
Caractéristiques de l'aérosol VHT SP731 Brake Caliper Paint ROUGE
- Peinture professionnelle pour peindre vos étriers de frein en rouge
- Très résistante contre les impacts de gravillons, la poussière de frein, le nettoyant pour frein, les acides et les rayures
- Haut pouvoir couvrant
- Peinture résistante jusqu’à 482ºC
Forces et faiblesses
- Peinture spéciale pour les étriers, résistante à la chaleur
- Très résistant aux éclats de pierre, à la poussière de frein et au liquide de frein
- Extrêmement durable et résistante à l'usure
- Pour une bonne adhésion de la peinture, nous vous conseillons d’appliquer l’apprêt VHT
Caractéristiques de Peinture pour étrier de frein ROUGE VHT Brake Caliper Paint - aérosol 400ml
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SKU
Dit is een test
Hey een nieuwe regel! en nog twee! |
SP731 |
|---|---|
| Fabricant | VHT |
| EAN | 010155007311 |
| Composants | 1K (1-componenten) |
| Couleur | SP731 - Real Red |
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SKU
Dit is een test
Hey een nieuwe regel! en nog twee! |
SP731 |
|---|---|
| Fabricant | VHT |
| EAN | 010155007311 |
| Composants | 1K (1-componenten) |
| Couleur | SP731 - Real Red |
| Couverture minimale m² | 1 m² |
| Niveau de brillance | Hoogglans |
| Catégorie | Peinture résistante à la chaleur |
Questions fréquemment posées
Quelle surface puis-je peindre avec une bombe aérosol ?
Wanneer is deze remklauwenspuitbus geschikt voor jou?
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- Remklauwen opfrissen of van kleur wisselen: Wil je verkleurde of roestige remklauwen weer presentabel maken, dan geeft een spuitbus een egale dekking die je met een kwast moeilijk bereikt. Zorg dat het metaal schoon en vetvrij is, dan hecht de lak goed en blijft de kleur lang mooi.
- Hittebestendig afwerken bij sportief of intensief rijgedrag: Remklauwen worden bij normaal gebruik al behoorlijk warm; bij sportiever rijden nog meer. Deze lak is speciaal samengesteld om die hitte te weerstaan, zodat de kleur niet verbleekt of bladdert zoals bij gewone autolak het geval zou zijn.
- Minder geschikt als je snel en zonder voorbereiding wilt werken: Een spuitbus vraagt om afplakken, ontvetten en een rustige werkplek zonder wind of stof. Heb je maar één kleine beschadiging op de klauw te herstellen en wil je dat snel doen, dan is een lakstift of kwastje handiger en minder verspillend.
